Oleh: George Wilhelm Bender, Automotive Enthusiast
Pengendara.com—Suzuki Jimny atau Katana lawas berkode SJ 410 memang tidak ada matinya. Mobil yang terlahir mengusung mesin F10A berkapasitas 1.000cc sejak lahir hingga akhir masa edarnya ini memang dikenal sebagai kendaraan serbaguna yang ekonomis. Baik dalam perawatan maupun penggunaan bahan bakar.
Karena lincah dan simpel, tak heran jika Suziki Jimny atau Katana lawas masih digemari hingga saat ini dan memiliki basis penggemar yang cukup kuat. Baik dipakai untuk kendaraan hobi seperti off-road atau digunakan sehari-hari.
Namun, ada kelemahan yang dianggap penyakit Suzuki Jimny dan Katana, yaitu kencenderungan mesin overheat atau kepanasan. Terutama jika digunakan pada jalan macet dan AC dihidupkan. Tapi tenang, banyak cara untuk mengatasinya, kok.
Tips di bawah ini adalah sederet cara yang dapat Anda lakukan dengan asumsi kondisi mesin sendiri sehat dalam arti kompresi tidak ada yang bocor, water jacket tidak ada yang keropos atau mampet dan kepala silinder masih sehat (tidak bengkok/melenting). Perkiraan biaya di bawah ini juga belum termasuk jasa pemasangan yang tentunya bervariasi.
1.Servis Radiator
Kebanyakan Suzuki Jimny dan Katana sudah cukup berumur. Apalagi secara resmi masa edarnya hanya sampai sekitar tahun 2005. Maka sudah selayaknya kondisi perangkat pendinginan mesin diperhatikan. Jika kondisinya masih baik, maka radiator dapat diservis untuk dibersihkan atau sekadar dilakukan flushing radiator dengan cairan radiator flush yang dapat dilakukan sendiri di rumah. Biaya servis radiator biasanya hanya beberapa ratus ribu saja tergantung kondisi.
2.Ganti Visco Fan
Suzuki Jimny dan Katana SJ 410 dibekali sistem kipas pendingin dengan pulley dimana putaran kipas radiator akan senantiasa mengikuti putaran mesin. Hal ini cukup merugikan di jalanan macet dimana radiator membutuhkan hembusan angin sementara putaran kipas justru mengikuti putaran mesin yang rendah atau justru idle di kemacetan. Karena itu ada sebagian pemilik Suzuki Jimny dan Katana SJ 410 yang mengganti kipas radiator dengan visco fan milik Suzuki Vitara. Keuntungan memodifikasi kipas radiator standar dengan milik Vitara adalah dengan sistem visco, maka walau masih menggunakan penggerak belt, namun putarannya dapat mengikuti tingkat panas mesin. Selain itu suaranya lebih halus dan senyap. Biaya modifikasi ini berkisar Rp1,5- 2 jutaan.
3.Ganti Kipas Karimun
Langkah lain yang dapat dilakukan adalah mengganti kipas radiator standar berpenggerak belt dengan kipas elektrik bawaan Suzuki Karimun. Dengan kipas elektrik ini, maka putaran kipas lebih kencang dan dapat menyesuaikan dengan tingkat panas mesin lewat pembacaan suhu dari sensor thermoswitch. Untuk itu perlu dilakukan modifikasi baik pada dudukan kipas di radiator dan cap thermostat dengan yang sudah menyediakan dudukan thermoswitch. Perlu diingat karena mengandalkan tenaga dari aki, aplikasi kipas elektrik Suzuki Karimun juga memerlukan perakitan kabel/relay dan memerlukan kondisi alternator yang prima. Biaya modifikasi ini berkisar Rp1,5-2 jutaan.
4.Ganti Pulley Waterpump
Cara yang paling ekonomis tanpa harus mengubah kipas pendingin radiator adalah dengan
mengganti pulley water pump dengan yang berukuran lebih kecil, biasanya dari Suzuki ST 100.
Dengan demikian, water pump dan kipas radiator dapat berputar lebih cepat sehingga lebih sigap dalam mensirkulasi air di dalam radiator. Kerugiannya, suara kipas radiator akan lebih bising serta kondisi water pump harus bagus karena dipaksa berputar lebih cepat. Biaya modifikasi seperti ini cukup ekonomis. Umumnya tidak sampai Rp200 ribu, Anda sudah bisa mendapatkan pulley kecil berikut belt yang ukurannya juga menyesuaikan.
5.Ganti Radiator
Suzuki Jimny atau katana SJ410 hanya dibekali radiator 1 ply saja. Maklum, kendaraan ini dirancang tahun 80-an dimana kemacetan belum parah dan suhu udara belum begitu panas sehingga saat itu sudah dianggap mencukupi. Jika kondisi radiator Anda sudah tidak bagus, ada baiknya sekalian diganti dengan radiator aluminium yang memiliki 2 ply sehingga dapat menampung cairan pendingin lebih banyak yang pada akhirnya akan menyumbang pendinginan lebih baik. Bisa juga menggunakan radiator Mitsubishi L300 dengan 3 ply yang di-custom sehingga pas dengan dengan dudukan radiator asli Jimny atau Katana SJ 410. Biaya modifikasi ini mulai dari Rp1 jutaan.
